当2.7升双涡轮增压柴油引擎碰上607狮王旗舰会擦出什么火花？答案是台北没有优质路况让它尽情奔驰，不过逮到机会的全油门冲刺，已足以让人了解这具引擎有多屌。

    SO GOOD2.7双涡轮柴油引擎、电子悬吊系统、隔音效果 

　　NO GOOD：过时的内装设计 

　　在体验动力表现之前，这具「柴油」引擎一点也不柴油引擎，这不是在绕口令，而是引擎的怠速运转相当安静，把手放在引擎盖上感受2720c.c.呼吸的脉动，出奇的平顺无震动，负责固定动力心脏的电子式液压减震引擎脚得记上首功，一部成功的柴油高级房车应具备的低震动、低噪音，607 HDi在这方面做得相当出色。没想到在坐上车关起门后，双层隔音玻璃提供极佳的隔音效果，只剩下JBL音响系统传来的悠扬乐声。

    这具2.7升V6柴油引擎不仅输出带劲，怠速震动与静肃性更在水平之上。
  
　　204hp/44.9kgm的账面数据相当亮眼，配上Aisin出品、附Sport模式的六速手自排变速箱，在滂沱大雨中激测百公里加速，轻松跑出7.91秒的成绩。不过跑出几秒不过是个量化的数据，加速过程中源源不绝的推力，从2000rpm后开始涌现，还沉浸在那魅人的加速力道与引擎咆啸声中，加速测试就已经完成，这感性的「力道」，爽快的程度早已超越几秒的数字游戏。