随着的闭幕，第八代带来的中高级车王之争已开始逐渐淡出人们视线，目前市场兴奋点又重新落在中级车市场身上。回顾2007年车市，599.65万辆的销量中中级车就贡献了近60%的份额，因此各大车商纷纷从去年着手准备今年将登陆的中级车，准备在这个级别车型上大做文章。

　　全国市场

　　A级车市场谁主沉浮？

　　07年国内A级车市场，以近20万辆的销量问鼎冠军，则以12.5万辆的成绩紧随其后，销量跌至12万辆，其他车型销量均未突破10万辆大关。A级车市场巨大的市场容量和增速，吸引了全球巨头的目光。

　　目前在销的“新三样”(、、)和“老三样”(、、富康)都已上市多年，销量相对较大；为了抢夺用户，又推出了的换代车型卡罗拉、推出的换代车型悦动，而上海也不甘落后，推出了。

　　新A级车花名册

　　能否保住常胜将军？

　　严格来说，并非全新换代车型，只能算是改款车。因为，虽然在外观上有所改变，但在轴距、发动机、底盘等方面与完全相同。上海这个车市“大户”怎会眼看着中级车市场这块“大肥肉”被其他厂家瓜分，所以推出小改款。

　　此次上海推出的三厢轿车共有7款，包括5款1.6L车型和2款1.8L车型，新车售价公布后预计于5月底与消费者见面，并将全面替代原三厢轿车，与现有、一起冲击市场。但从一季度销量上看，替换掉老后，能否保持冠军销量风险的确不小。

　　朗逸

　　首度进军A级车市场

　　在今年的现场将全新品牌车型LAVIDA朗逸公诸于众，该车分别搭载1.6L和2.0L排量发动机，轴距达到2610mm。此外，加热座椅以及定速巡航集成蓝牙功能等将逸朗定位在中级车较高端的位置上，而该车也将于6月正式推向市场。可以说，朗逸的出现缓解了一直以来没有A级轿车的短板。

　　针对南北两款面向中级车市场的车型，华南区域总监李洪涛表示，虽然两款车的技术含量类似，但我们在顾客面前所展示的是完全不同的造型，它们针对的用户群是不一样的。可无论走什么样的定位路线，两款车仍然无法避免展开非常近距离的市场争夺。

　　新

　　年销售目标10万

　　在本届model_x发布展台上，一汽集团总经理徐建一和德国总裁文德恩共同出席揭幕仪式，重视程度足可体现该车对于一汽-的重要意义。

　　一汽-公共关系室经理苏景学表示，相比的新A级车，新的德国血统更加纯正，而新上市以后，肯定是一款年销售目标在10万辆以上的主力车型。

　　关于一汽-新的上市日期一直没有明确，无论是一汽-官方高层还是4S店方面对于新何时上市都没给出准确的定论。其实，这也从一个侧面反映出在A级产品“过剩”的一汽-眼中，新的上市并不像那样迫不及待，在完全理顺自身产品线定位关系前一汽-绝不会轻易推出新。 

　　广州品牌体验中心总经理王炜对记者表示，我们应该相信一汽-通过新已经得到了在自主创新上最重要的经验积累，不过在各个方面都超越了同系列车型的新也许很难在现实中发挥作用，在理顺现有车型与新的关系以前新的上市工作不得不放慢脚步。

　　悦动

　　承载厂家复苏的希望

　　早在之前的4月8日，-悦动率先以9.98万元极其诱人的价格上市。这款曾经的A级车市场王者，以崭新的产品形象出现在消费者面前，其背后更多地是承载品牌复苏的重要使命。从车型上看，更宽大的车身并没有带来太多惊喜的后排空间，消费者对该车感受最深相信还是价格。

　　新爱丽舍 主打性价比

　　新爱丽舍的确焕然一新，比想象中要好，该车售价7.38万元～10.18万元。此价一出，立刻在业界产生强烈反响。以如此低的售价面市，显示出务实的营销策略。

　　最低7.38万元的车型是否又只是一个噱头？对此问题，副总经理魏文清肯定地表示，新爱丽舍绝不拿低价噱头忽悠消费者，标准型不但上市销售，而且还将成为全车系中的“绝对主力”。随后召开的经销商大会上，他的这一说法被再次印证——按照的产能规划，新爱丽舍将有四成是标准型。这一信息表明新爱丽舍仍将以高性价比为核心卖点。业内人士分析认为，面对国内A级车市的残酷竞争，以及众多同级新车的即将上市，新爱丽舍的低价策略是相当明智的。