2008年一季度的中级车市长仍然是车市中的领涨板块，然而整体车市的放缓多少影响了这一主流市场的脚步。根据今年一季度的数据统计，中级市场仍然守住了24%的增长幅度，然而却显现出两级分化的苗头。部分曾经热销的车型市场已凸显乏力，而部分慢热车型却后劲十足。像三厢车，前两个月的上牌数实现了42%的高增长率，在10万-15万的中级车中坚细分市场中名列前茅，甩开了三厢、等车型的追逐，以7000多台的悬殊差距让3望尘莫及。

　　可见，经过去年的全新改款，已经得到了市场的充分认可。更为大胆、前卫的前脸造型引领着汽车时尚设计潮流，摆脱了中级主流车型普遍的中庸基调；全系可配备6气囊的安全水准遥遥领先于同级别竞争对手的安全配置，进一步巩固了其可靠的产品口碑；在动力和操控方面，的2.0L车型始终保持着同级别车型中的最大扭矩和最大功率。除产品本身的因素外，三厢在产品选择上也较竞品更为丰富。从10.98万元至16.58万元区间内，307共有两种排量的共十款不同配置的车型可供选择，而同级别的三厢仅有三款车型供选择，也只提供单一排量的六款车型，受到一定的局限。