作为当前全球共同关注的节能降耗，无论对3月份的两会代表，还是对4月份的厂商门来说都是不得不关注的问题。 不同的只是对于国内外知名厂商而言，节能环保更多意味着能否取得2008年，以及未来在中国市场中的竞争优势， 这从今年大量节能环保车型扎堆便可见一斑。

　　国际巨头全面发力抢市场

　　作为全球巨头都不得不关注的大市场，中国车市是一块大蛋糕，面对全球能源危机，以及伴随着中国政府越来越有力的节能环保政策地出台，他们纷纷针对性地推出相应的产品，以适应并抢占市场。

　　此次，FT-HS混动车、recharge、EcoBoost新动力、氢燃料车、C-Cactus、新马5氢转子混动车等混合动力和非汽油动力车纷纷亮相，昔日新能源车曲高和寡的局面已一去不复返。更值得一提的是，在车展上展出了混合动力车、氢能源车和柴油车，并表示将在中国推出柴油车型，加上之前的、均有柴油车型面市，种种迹象表明，08年的新能源车型将不再是混合动力唱独角戏，而是呈现百家争鸣的局面。无独有偶，小排量车同样也在一定程度上顺应了节能环保的全球市场大趋势，SMART、1系、iQ、500等巨头的小排量产品，设计风格迥异，同样吸引了业内外的极大兴趣。而作为传统排量的产品也在通过技术手段实现节油，如铂锐的耗油量每百公里仅6.6升，非常经济实用。

　　节能环保潮流下，国际巨头抢滩中国市场的决心可见一斑。

　　中国军团实力增强谋突破

　　毋庸置疑，车展是各大企业比拼最新技术的竞技场。在面对跨国巨头强大的参展阵容时，哈飞、、长安等国内企业毫不示弱，纷纷携最新研发的自主品牌高调亮相。与国外巨头在上纷纷打出节能环保牌一样，采用环保技术的自主品牌产品也是本次车展的一道亮丽风景线，专家分析认为，中国军团实力明显增强，而在节能环保潮流地推动下，其正酝酿着新的突破。

　　此次车展上，熊猫、五娃、双模、长安混合动力等车型也全面展示了本土军团近年来的研发成果。而作为本土知名品牌的，也一直向节能环保的小排量车方向发展。其推出的新一代动力、安全、环保技术武装的自动挡节油π，应时而生。据介绍，自动档节油π在原有变速器的基础上，增加选速器、经济模式开关等装置，在中国微型轿车市场上是首屈一指的。其操纵稳定性、平顺性、减震减噪等性能也均已率先达到国际标准。此外，在今年3月1日北京实行国IV排放标准的前一年，就进行了企业战略方向的调整，开始积极着手节能环保产品的研发，足见其在此领域的功力，无怪乎被业内专家寄予厚望。

　　现在越来越多的融入了人们的日常生活，创建和谐的社会自然也就成了创建和谐社会的一部分。如今，在呼唤“节能环保”发展小排量，以及面对提前降生的国家排放标准和建设节能环保创新型社会的大背景下，产业也期待着能发挥更大的作用。在本次车展上刮起的“节能环保风”作为顺应产业发展潮流的必然，已经深入国内外厂商心中。

　　业内人士认为，在倡导“节能环保”这一行业大趋势下，谁率先抓住了“节能环保”这一趋势的先机，优先发展高技术含量、高品质的小排量精品，谁就会在激烈的市场竞争中抢占更多的市场占有率。并指出，节能环保，已经成为生产厂商们抢占市场的利器。而在此领域，本土厂商已具备了与全球巨头竞争的实力，相信随着节能环保潮流在产业中的进一步深化，中国界将掀开全新篇章。