锐利转向与高爆发力 提供与汽油车款同等乐趣事实证明，159的操控果然不同凡响，锐利快速的转向反应加上爆发力十足的柴油引擎，强劲的出弯再加速让人十分热血，出弯时老是空转打滑的内侧前轮，不禁让人想向Alfa高层抱怨为何不替它装上限滑差速器？同时收拾推头与强化出弯速度，是个一举两得的解决之道。

　　或许三环表现在已经不是什么惊天动地的配备，

　　159车上的这组却提高了车内的战斗气氛。

　　同样的加速魅力也出现在高速公路上，200匹马力也许跟一些汽油小钢炮数据相去不远，但借着40.8kgm的扭力以及针对柴油引擎特性调校的变速箱，在直线加速上也有着相当杰出的表现，我们尤其喜欢这辆车借着扭力将转速拖过最大马力点之后才换档的特性，跟一般柴油车过转即空的加速特性有着明显的不同。

　　驾驶界面也是159的一大优点之一，我们喜欢它充满自家风味的内装陈设，充满战斗气息的陈设并不至于流于低俗，坐进驾驶座，人车合一的感觉油然而升，位于中控台上的三环表就像是精致艺术品，实际在驾驶时却不见得有闲工夫低头看表，装饰性远大过功能性，但这完全无损于这辆车的魅力。

　　好话说完，接着我们要来说说Alfa的缺点，首先问题还是出在柴油引擎之上，这具直列五缸柴油引擎似乎比较传统一点，柴油引擎的声响颇为明显；偏向硬派的悬吊调校，在一般路上显得有些过于弹跳，对于热血派来说或许这根本不构成缺点，但若是载着一家老小，这样的搭配显然不够理想。

　　面对弯道毫不犹豫的锐利转向，是159让人爱不释手的原因之一。

　　另外，从热血面来看，这辆车也欠缺汽油车款那般动听的排气声浪，这或许是因为柴油引擎缺乏高转速延伸，欠缺声浪原料所致，还好大口吸气的引擎进气声以及收油时轻微的泻压声响，稍微补足了听觉上的不足。

　　如果不够过瘾 Alfa Romeo 159 GTA想当然尔，纵使柴油引擎造得再怎么犀利，还是会有汽油基本教义派对它嗤之以鼻，对这些人来说，高转速汽油引擎才是真正王道。对159来说，已经使用许久的3.2升V6引擎显然不是最好的解答，真正呛辣的好料，Alfa还没正式把它推上桌。根据可靠的内幕消息指出，未来的159 GTA，将会装上来自Ferrari的V8引擎，马力数据不详，但光是想象就足以让人兴奋不已，我们再也不会说Alfa的声浪听来像是“小法拉利”，因为在引擎室里的，是具货真价实的Ferrari引擎！而这样的组合也能让159以更从容完备的战力，应付全数已经V8化的M3、C63 AMG以及RS4等强劲对手。

　　装Ferrari V8引擎的159？不免让人联想到Lancia Thema 8.32！