感觉上，Santa Fe就是比现今SUV要大一些，不论是强劲的对手Honda CR-V或者是正逢小改款的Ford Escape与Mazda Tribute，严格来说应对这些对手的车款应该是Santa Fe的小老弟Tucson。因此，称此车为中大型SUV并不为过。在这强调节能的时机，大型SUV的推出可谓逆势操作，自然承受较高的成败风险，但销售量证实SUV的热度并不如其它媒体所看衰。

　　以外表看来，就如前面所说此车像是温柔贤淑的家庭主妇，没有浓妆艳抹抢眼的外观，中规中矩的外表下，现在的现代Hyundai已经没有以前奇特怪异的模样与造形，反而是在追求欧式风格下，组装质量与内装配备等级都有所提升，让笔者深深觉得韩国车已真的到了今非昔比的境界。

　　
Santa Fe的车头低扁流线，造型中规中矩，最符合公约数的原则。

　　事实上此车上市之际，我们并不觉得此车能有什么亮丽表现，原因在于大环境的不景气，确实对于汽车销售有莫大影响，这番冲击并不是冲击SUV产品的功能性，而是搭载的动力心脏如何，其次如果产品实力够坚强，要杀出一条生路并无不可。当然Santa Fe占尽了大福特集团对手车款老态龙钟的优势。