● Civic领先同级车之处

　　拜Honda的技术及努力所赐，国产中型房车终于出现首具五速自动变速箱，且不论换档精致度或以手动模式操作，均能柔顺且快速的完成进、退挡动作，加上位置得宜的排挡杆，给驾驶者多于同级车的人车一体感。

　　● 配备灌到满 选票自然来

　　从尚未改款前，Altis就持续以超值的配备让多数人主动购入，大改款后的Altis确实也接续这个有力的条件，因为顶级车该有的Altis一应俱全，而其它同级顶级车所缺乏的，Altis 1.8V仍不忘一次给足，由于销售量足够投入配备成本，自然让Altis越来越强势。

　　Altis不仅具有配备的优势，原先旧款车型上设计平淡的内装也获得改善。虽然新车型上仍看得出旧款Altis的影子，但透过较多的点缀、材质运用及造型立体化，对于质感的提升十分显著，其中最大功臣便是新设计的空调控制面板。在车宽增加55mm的情况下，对于提升Altis的横向宽度有了成效，主、副驾驶座不再有比邻而坐的不自在感，后座透过中央纵向车梁的取消，得到利于乘客移动的好处，且空间不会被新车型所减少的15mm车高所影响，前后座皆有较好的头部空间。

『丰田为迎合市场的需求，已大量使用质感更佳、更安全的软质中控台』

　　就人体工学的设计而言，Altis对于这部份的诠释偏弱，虽然甫一坐入车内因柔软的泡棉感到极高舒适性，且驾驶座附有电动调整功能，都让Civic 1.8 EX-S在此一项目落败，但一经久坐便逐渐感到支撑性略微不足，平板的椅背也是以舒适为考虑，可见Toyota仍以打造舒适空间，做为生产Altis的第一考虑。

『大为不同的陈设与Civic作了明显的市场区隔』

　　Honda将打造Civic的成本置于人体工学设计上，对于消费者而言，非得亲身并且长时间的相处才能感受到，而Toyota则是将成本鲜明化，光用肉眼便能感受到Altis配备众多的优势。

　　● Altis不可取代之处

　　最顶级的Altis 1.8V和1.8 G有着10万（新台币）元的价差，比起Civic EX-S更有11.9万（新台币）的差距，但却拥有一样Civic难以追平的配备－AVN主机。此配备集合DVD播放及Navi导航功能，操作方式采触碰式设计，感应灵敏且正确度高，而倒车时也能将后方具有夜视功能的摄影机影像送至屏幕上。