和这两款车放在一起，对于喜欢驾驶乐趣的人而言，仿佛是没有任何犹豫的会选择。是一直以运动为卖点的轿车，而它的底盘表现以及所带来的驾驶乐趣，也确实被人所称道，运动味十足。而相比之下，则是一款典型的家用车，大多数选择它的人对于驾驶乐趣往往没有太多追求。 

　　而今天我们选车的主人公，他也非常喜欢驾驶，但是却出乎所有人意料的最终选择了！这看起来似乎是不可能的事情，却是真实的在笔者身边发生了。到底是怎么回事呢？别急，往下看看就知道了。 

　　这是笔者一位很要好的朋友，平日里非常喜欢驾车，属于那种只开车不坐车的主。前一阵子换车的时候就是在这两款车之间犹豫，但经过几次反复的试驾以后，最终他还是选择了。这是为什么呢？难道以运动为卖点的1.8L，还比不过一款以空间为卖点，排量仅有1.6L的吗？ 

　　开起来是典型的欧洲风格，和其他欧系车一样，的方向很沉稳，指向性很好，这一点在高速行驶在公路上体现得最为明显，这个时候只要轻轻的把住方向盘，就能够保证准确的指向性，即使是松开方向盘也可以按照原有的轨迹前行，不用担心会跑偏，开起来给驾驶员有十足的信心。而在拐弯的时候，驾驶员能够明显感觉到方向盘的回馈力，能够让驾驶者清晰的感受到前车轮转动的幅度，但这个力量并不算重，即使在连续过弯的时候也不会觉得累。并且方向盘中间位置的左右余量很小，能够将驾驶者的指令最快的传递给前轮。的底盘悬挂设置和它的定位非常吻合，调校的比较硬，高速过弯的时候车身侧倾非常小，稳定性也很好，开起来绝对有“贴地飞行”的韵味，在不知不觉中就可以提到很高，并且越开越有信心，速度越高就越有乐趣，非常适合高速驾驶。而在一些较颠簸的道路上，的四轮独立悬挂也表现出不错的舒适性，能够将路面传来的振动有效的过滤，但响应直接，表现出很强的韧性，仍保持足够的路感。　　

　　的风格则和完全不同，它的设计诉求是注重舒适，并且在同级车中创造出最宽敞的内部空间，为了获得这样的空间，便采用了圆鼓鼓的造型，使得车辆的重心比较高。作为一款典型的日系家用车，方向盘、离合器、挡位等等操作轻巧的特点也在上有所体现。在高速行驶时，巨大的风噪会让人有些不安，手上的方向盘也显得过于轻巧，也就是我们通常所说的“飘”。在超越一些大型车辆时，车身会产生一定幅度的晃动，受横风影响较大。这样一来，驾驶员就不得不用更大的力量来保持方向的稳定，时间长了很容易产生疲劳，可见的高速稳定性与相比还有一些差距。