发动机及行驶性能：综合性能相近，前驱与后驱为最大不同

3.5L i-VTEC发动机，具有VCM技术，是雅阁3.5的最大卖点之一

    发动机体现了一款车的动力性能好坏，在这一环节上似乎又是新雅阁要后来居上了。其先进的3.5L i-VTEC发动机，不仅排量更大动力更强，而且技术更先进，VCM智能汽缸管理系统，能够让不同行驶工况下的发动机在3缸、4缸和6缸之间切换，从而进一步提升了燃油经济性。

皇冠的6速手自一体变速箱比雅阁的5速自动变速箱要好

    其实皇冠的3.0L V6发动机并不差，采用了丰田DVVT-i系统，其170千瓦(231马力)的最大功率也达到了同级别同排量的中等水平，同时其扭矩的爆发时段更早，动力已然足够使用了。况且，在变速箱的匹配上，皇冠的6速手自一体变速箱也要比雅阁的5速自动变速箱要多一个档，换挡平顺性更佳。

    两者最大的区别应该算是驱动方式的不同，雅阁为前置前驱，而皇冠是前置后驱，动力的输出特性自然不同，形式感受也有所区别。但是在追求舒适性的日常驾驶中，这两种截然不同的驱动形式给人的感觉是很模糊的。除非你把它们开到极限，很少有人会那么做。

    决定行驶性能和舒适性的另一关键是地盘与悬架，在这方面的设定上两者很相似，后悬挂均为多连杆式独立悬挂，只是前悬挂双横臂式和双叉臂式悬挂的细微区别，感兴趣的朋友可以参考：全面解析5种常见悬挂—双叉臂式独立悬挂。

    因此虽然新雅阁的3.5L发动机很好很强大，但是综合考虑动力性能和行驶机能，两者又一次处于伯仲之间。