目标：联手马6围剿中级车　　

　　在3月13日举行的媒体说明会上，一汽马自达方面详细说明了进口马3与国产马3的区别：首先，进口马3属于换型产品，有12项大改进及百项小改进；其次，进口马3零件从日本100%进口，其中80%零部件是日本国内调配，与国产马3仅有100多个零件的序号相同；其三，进口两厢马3纯粹为运动而生，与国产马3的设计理念从开始就存在差异；其四，从价格分布看，进口马3的价格从13.98万元到16.98万元不等，全部为自动挡，国产马3目前销售的主力区间则在15万元以下市场。

　　业内分析认为，进口马3的真正意义体现在两个方面：其一，与国产马3形成互补关系，占据国产马3未能站住脚的中级车高端领域，这符合马自达在中国市场的整体利益；其二，与马6联手形成对卡罗拉等车型的围剿之势，目前马6最低售价15.98万元，与2.0马3已经有所重叠，在13.98万元到18万元区间，一汽马自达以马3、马6联手之势，打击卡罗拉、速腾，胜算将大增。

　　据于洪江介绍，进口马3上市后，他们期望这款车在全国每月能卖到1800辆，而实际情况是，进口马3自接受订单以来，从佛山、广州、北京、上海等地传来的都是相当利好的反馈，这种情况似乎跟马5一样。目前拥有进口品质的马5在MPV市场上受到了追捧，惟一的困扰就是产能的问题。 　　

　　展望：将陆续引进进口车 　　

　　记得在去年的广州车展上，媒体还在为刚刚交出马3三厢的一汽马自达担忧，手中只有老马6的一汽马自达在2008年怎么过，凭什么完成10万辆的销售目标？现在看来，这显然有点杞人忧天。

　　实际上，一汽马自达对自己的未来产品规划早已了然于胸，这点从于洪江脸上露出的自信笑容就可以看出来。据悉，直到现在，很多人才明白马3三厢即将交给长安马自达的时候，为什么一汽马自达还在拼命营销马3三厢。反过来说，一汽马自达在卖好马3三厢的同时，也增加了一汽马自达在马自达心中的分量，进口马3能交给一汽马自达销售，自然也是水到渠成的事了。

　　进口马3、马5卖得这么火，有没有可能国产呢？对此，于洪江透露，一款进口车是否国产，关键要看规模，当月销量达到4000辆的时候，他们才会考虑国产化的问题。从现在的情况来看，初尝进口车甜头的一汽马自达独辟蹊径，走一条其他合资企业没有走过的路——打出“进口”牌。据悉，一汽马自达将把进口车品牌扩展到4－5个。