经过评选，“最适合新手开的车top 10”正式出炉。同时，从推荐的10款车中选出5款，并请来几位曾经是新手，经过多年的磨炼，现在已成为车技娴熟的老手作测试。看看谁更适合新手？这五款车型分别是：乐风、途安、速腾、飞度、两厢307。

　　这次测试主要是以下几项：可视范围、油离配合、方向盘与挡位,以及倒库停车。

　　可视范围：307最优

　　出于各种考虑，现在许多车型的可视范围（视野）不是加大，反而是被进一步缩小，坐在驾驶位上，不少车型的视线范围和潜水艇没有太大区别。

　　乐风拥有小车里车厢气氛最好的车厢，它的配置和格调都超出同级车的水准，不过，它并没有拥有一个大视野，它的A柱几乎可以“吃”下一个人，事实上，国内的小车为了追求小巧可爱的外观，都存在A柱、B柱偏大的通病，会形成很大的盲区，所幸的是，乐风的坐椅偏高，有着充足的头部空间，可以通过大幅度的“扭头”来弥补视野上的不足，这点是同级车少有的。

　　飞度的三角形A柱有很大的盲区，估计设计时设计师没有过多考虑视野范围，仅为够用。

　　速腾的外形中规中矩，通过缩小的A柱和低矮的后尾箱，保证了不错的视野。

　　途安车型是所有车型里体形最大的，所以它也拥有着最大的前挡和侧窗玻璃，加上高位坐椅，视野极为开阔，不过，倒车雷达是选装配置，不是每款车上都有，因此增加了不少泊车的难度。

过弯测试

　　307拥有几款车里最好的视野范围，这跟它紧凑的车型结构的优势分不开：窄小的A柱，往车顶大幅延伸的前挡玻璃，加上宽大的侧窗和后窗，307视野范围之大让人很是吃惊。

　　方向盘、挡位：速腾最好

　　由于是偏向家用的调校，速腾发动机的性能只能算是一般，不过，速腾变速器的顺畅性是几款车里最好的，方向盘助力适中，挡位清晰，每次挂挡时，只要轻轻一用力，挡杆像是被挡位自动“吸”过去，很有质感。不仅适合新手开，也可满足日后追求操控所需。

　　乐风的方向盘、变速器及踏板感觉都很轻盈，明显是讲求日常驾驶轻便性而不注重运动感的设计，手动变速箱的挡位相当清晰，就是行程有点长。

　　飞度和乐风极其相似，以日常使用轻便性为主，它的这套动力系统和传动结构非常成熟，好用，并且省油，拥有极佳的口碑。

　　307的方向盘和挡位显得有点沉重，路感是清晰了，但少了一点质感。

　　途安是一款MPV，方向盘有些大和重，一开始要适应一下。

　　油离配合：各有特色

　　测试的几款车里，除了途安其他均为手动挡，我们专门安排了一个斜坡起步的测试项目。其实，这几款合资车在油离的调校上都比本土品牌出色，有着上手容易，不易死火。

　　在油离配合上，乐风和飞度很相似，踏板极为轻盈，油离结合点容易把握，斜坡上即使不拉手刹，也可以做到轻松起步。

　　速腾和307则是另外一种风格，油离的结合点较高，踏板需要一定的力度，新手可能一开始不会很适应，但是习惯后，会发现是别有一番乐趣。

上坡测试

　　老司机支招

　　新手克服驾驶六大“软肋”

　　结合本期的“最适合新手开的车TOP 10”，我们也特意采访了一些有多年经验的老司机，为刚上路的新手们提供一些小招数，克服新手开车的六大“软肋”。

　　软肋一：上路成路盲

　　不认路是新手司机最大的难题，尤其是女性司机，一坐上驾驶位方向感更加模糊。有的新手司机上路都坚持一大原则——走熟悉的路线。可等真正上了路，也会出现因为记错出口或者没有及时拐弯错过事先设计好的路线，绕来绕去终不得法。

　　支招：上路前，仔细看一遍地图，将市区几个主要干道的方向、主要支路和重点标志建筑物的方位记清楚。迷路时，如果求助无门，则尽量想办法回到自己熟悉的主干道，然后再尝试走回原来的路线。万一走错路，尤其是行驶上禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通规则。

　　软肋二：忘记看后视镜

　　帮助司机在路上将前后左右的路况尽收眼底的工具，就全靠后视镜。尤其在并线、倒车或超车时，后视镜作用尤其大。刚上路的很多新手司机，有的没有养成看后视镜的好习惯，或者往往因太紧张， 只是紧盯车辆前方，忘记观察车辆周围的情况。

　　支招：新手要习惯后视镜中的影像，并要与实物比较，知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时，新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。不过，后视镜能拓宽视野，也存在盲区，新手在驾驶过程中，要多积累经验。

五款车造型上各有特色

　　软肋三：慌忙变道没准备

　　新手对道路不熟悉，常常要到路口附近才想起要拐弯或掉头，这时候才开始变道，难度明显加大，而且技术有限，也时常会被卡在路中间。要想轻松切线变道，对于新手来说，绝对是技术含量高的活儿，尤其是周围车流量大时。

　　支招：新手司机开车时将目光放远，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路线指示，需要变道的路段，及早准备，以免临时手忙脚乱。变道时，看清楚本车道和要并入的车道，估算两条车道的后车距离和车速，保证足够的时间顺利变线，看准时机后，并提前打转向灯提醒后车，变道时干脆利落，稍微提速。

　　软肋四：遇加塞不懂控制车速

　　拥堵的路段，司机心里总会有些着急，为了早点过路口，总有车辆不管车技是否熟练频繁加塞。特别是有的车技熟练的老司机“见缝插针”的功夫尤其了得，即使空隙不大时，也能随意变道加塞。在这种一步步往前挪的路面上，新手如果控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就会被别车有机可乘，加塞成功；遇到加塞的，一旦车速稍快控制不好，难免会出点事故。

　　支招：有车突然加塞的时候，新手司机一般直觉反应是刹车减速避让，有时候过于紧张还会令方向盘转向过大，引发交通事故。这种情况下，与前车保持车距的学问非常大，宁愿稍远也不要贴得过近。对方加塞时候，适当减速，不要与对方争一高下，安全第一。

　　软肋五：新手遇事故 心慌慌

　　在市区内，一般的事故也多为小事故，不过由于是头一遭，新手遇到事故时会感到不知所措。尤其如果对方态度恶劣，自己的态度就先软了一半。其实大可不必，老司机都是从新手过来的，磕磕碰碰或追尾等小事故是很多司机都会遇到的。

　　支招：新手上路，磕磕碰碰总少不了，一旦遇到交通事故，首先就是不要慌张。如果是轻微事故，则与对方协商解决，要注意自己是有责还是无责，如果对方耍赖或态度恶劣，可报警处理。如果事故较大，则应该停车保留事故现场，在车身后方安放警示标志提醒其他车辆绕行，并报警等交警前来处理。还有一个相当重要的环节，就是拨打保险公司的电话，理赔最关键的就靠他们了。

　　软肋六：车多密集怎样停车

　　停车是大部分新手司机的“死穴”。尤其在车多密集的停车场，新手尤为头疼，前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位。

　　支招：在停车场停车时，除了要留意车位后大的障碍物外，还要额外留心较矮不容易察觉的消防栓、台阶、地面凹陷等影响倒车的细节。倒车时候速度一定要慢，最好找停车场的看管人员做相应指示。倒车雷达在这个时候能起一定帮助作用。