历经48个月开发、共耗资逾20亿欧元打造的新E级轿车到底有着怎样的魅力，E200又是一款怎样的车型？近日，记者在佛山的马路上展开了一次试驾。

E200的方向盘集成了多种功能。

　　内饰：

　　顿觉操控尽在掌握中

　　走近E200，其前端独特的V 形设计格外醒目，宽大的散热器隔栅配合全新修饰的保险杠，营造出前冲的动感。由于散热器隔栅高度增加了30 毫米，使E200视觉上更加宽大，立体感更强，外表散发着自信的魅力。从侧面看去，车身曲线继续保持E级车的独特气质，腰线部分的修饰增加了动感和雅致。使其在保持稳重、大方的同时，洋溢着动感的时尚风格。

　　E200车内宽敞的空间和明快的浅色调内部环境，使人开启车门的瞬间就能感受到一种愉悦和轻快的心情。整个前仪表台和左右侧的内侧门板结合在一起，尤其是一条贯穿中央的桃木饰条和镀铬条增加了车内前部的整体感。坐在驾驶席上，整体性非常好的仪表台设计，顿觉操控尽在掌握中。

　　试驾：

　　100km/h加速10秒完成

　　在短暂的试驾体验中， E200交出一张满意的答卷，从静止加速到100km/h，10秒就可以轻松完成。这个成绩对于2.0排量、1.6吨体重的车型，已经非常优秀。由于车辆的稳定性能好，当汽车以160 km/h的高速狂奔时，车内也依然很安静，让人感觉舒适和放松。

　　在乘坐方面，E200的表现并不逊色。后排的空间宽敞。真皮坐椅手感非常好，皮面的纹路清晰，尤其是手工缝制的工艺水平和质量显露出车辆的豪华和档次。坐椅靠背和垫部支撑性很好，软硬度适中，再配合良好的底盘系统，真正使乘坐者最大地感到舒适。 

　　据介绍，新款E级车采用了最新开发的气压悬挂装置，使舒适性和运动性集于一体。新开发的四信道前悬挂装置和多信道独立后悬挂装置，为其动力性能提供了技术条件。而标准配置的电液控制制动系统——电子感应制动系统（SBC）和电控车轮稳定行驶系统（ESP）确保了操纵安全性。