从2006年10月宝马入驻佛山开创佛山豪华车纪年至今，短短一年半时间，佛山已经云集宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、讴歌德日两大车系的五个豪华品牌。上周，克莱斯勒佛山英丰店的开业不但成为第六家进入佛山的豪华品牌4S店，而且标志着美系豪华车品牌（单一4S店）开始加入战线。而接下来，随着第二家雷克萨斯店、凯迪拉克店以及英菲尼迪店相继传出建店或申请的消息，佛山的豪华车市场竞争将更加激烈。与此同时，佛山人再也不用远赴广州进行维修保养了。

▲克莱斯勒成为第一个进入佛山的美系豪华品牌4S店

　　车主不再异地保养

　　“广州的4S店不但路途遥远，而且预约麻烦，到店了还需要排队等待，佛山的4S店却方便很多。”

　　在很长一段时期内，豪华品牌4S店在佛山都处于缺位状态。去广州买车、修车、保养在很长一段时期内成为佛山“富人们”的无奈之举。而从2006年10月宝马首家4S店进入佛山开始，这个局面开始被打破。其中，奥迪、雷克萨斯都有广州同品牌4S店的背景，他们在广州接待了大量来自佛山的车主。

　　雷克萨斯佛山骏领店董事长、同时也是雷克萨斯广州骏佳店董事长麦庆龙说，“销往佛山的雷克萨斯大约占到了广州骏佳店总销量的20％，佛山市场向来是骏佳的一个重要市场。”在这种情况下，骏佳集团与本地经销商联合开设雷克萨斯4S店，方便了本地车主，佛山本地的雷克萨斯车主再也无须专程前往广州进行保养和维修了。

　　而广物集团广州君奥店当初选址芳村的初衷就是辐射广佛两地的市场。奥迪德冠协力店销售总监李伟刚告诉记者，在该店开业之前，佛山奥迪车的保有量大约是2000多辆，现在该店售后的月进店辆次是500~600辆。“据广州君奥那边的同事说，以往在君奥粤E、粤Y的车特别多，现在已经减少很多。”

　　“前往宝马4S店进行维修保养都需要预约，不同的是，去广州不但路途遥远，而且预约麻烦，到店了还需要排队等待，佛山的店工位更多，一个电话就可以搞定，省却很多时间。”宝马730车主马先生告诉记者。

　　而在南庄开陶瓷厂的李先生以往都前往广州或顺德的奥迪店做保养，“去顺德多一点，有时也去广州，一般路上就耗时30~45分钟，而佛山店开业之后，只需要10分钟就可以到。以前换个机油这么小的事情都要耗时很久，真的很不方便。”

　　原厂配件重夺市场

　　对于佛山的豪华车车主来说，在这6家4S店开业之前，要么选择前往广州进行维修保养，要么只能就近选择佛山的汽车维修店或其他品牌4S店进行维修保养，这无疑无法保证他们理应享受的服务质量。

　　宝马佛山珅宝店销售经理陈日祥告诉记者，一些车主在路边汽车维修店修理不好之后来4S店维修的案例也数不胜数。“撇开专业维修设备和技师水平不谈，光看配件，很多路边店使用的是副厂的配件产品，这些产品与原厂配件质量差别很大。”奥迪德冠协力店销售总监李伟刚表示。

　　“对于大部分豪华车来说，每款车都有专用的维修工具，比如现在奥迪A8和奥迪TT的维修工具就不同。”李伟刚称。

　　本地竞争愈演愈烈

　　“三大车系豪华车品牌在北美市场你争我夺，战火也开始烧到国内。而美系品牌正致力在内饰、油耗等方面改变车主固有印象。”

　　在北美市场，豪华车传统霸主德系三驾马车和本土作战的美系车已经感觉到了日系豪华品牌的威胁，而在佛山，在豪华车战火延伸到内地的大背景下，这一竞争将因珠三角地区偏爱日系车的习惯而进一步加剧。

　　据了解，宝马佛山珅宝店2007年在海八路封路半年的影响下仍然保持了600多辆的销量，奥迪店也是300辆左右，而雷克萨斯店的销量则与中高级热销品牌相当，“投入3000多万元一年就基本回本，这有十分少见的，也从侧面反映出佛山藏富于民，而且对日系车十分偏爱。”业内人士表示。这种热销形势直接导致新店的加入。据悉，顺德雷克萨斯新店目前已经获批通过，正在紧锣密鼓筹建当中，另有一家雷克萨斯店也进入申请程序。

　　上周，克莱斯勒佛山英丰店在五峰四路开业，成为第一个进入佛山的美系豪华品牌4S店（单一品牌），从而在佛山豪华车市场德日之争上又加了一把火。

　　虽然此前佛山已有联合品牌专营店，但这是克莱斯勒从联合品牌中剥离出来的佛山首家4S店。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司网络发展部高级经理杜瑞涛表示，克莱斯勒希望在内饰、油耗等方面改变人们对于美系车内饰不够细致、油耗过高的固有印象。“在海外权威机构发布的北美车型油耗标准测试排名中，克莱斯勒铂锐可与日系产品凯美瑞、雅阁相媲美。在1.7万公里的中国万里行中，2.4L、2.7L两款车的百公里平均油耗仅为7.86升。”

　　记者观察发现，各豪华品牌除开拓中高级价位产品外，也越来越多地将以往在豪华车上才有的配置运用在中高级轿车上。

　　随着第二家雷克萨斯店的开业，以及美系豪华品牌凯迪拉克、日系豪华品牌英菲尼迪的接连落户，豪华车市场的选择势必更多，佛山作为二线消费城市的购买力也将进一步释放。