饱满的车尾部

　　因为与MazdaRX-8跑车的设计师出同门，因此，每一个坐进马自达2驾驶室的人都不由得对它的动力和操控性能有着超高的期待。事实证明，马自达2并没有让这种期待落空。延续了RX-8跑车的基因，马自达2装备有实现轻快行驶和低油耗的动力系统，在具备更加成熟的马自达风格的动力、操控、刹车性能同时，实现了提高驾驶舒适感、低噪音感、低油耗表现，及超越A0级车水准的行驶性能。

人性化的储物箱

        无懈可击的外形设计，让你一见钟情

　　马自达2车头盖左右两侧及大包围两侧共4条强而有力的立体折线，撑起了马自达2车头的整个轮廓及刚阳之气，而圆弧的线条则勾勒出灵动优美的体态。枯燥、生硬的线条通过美学的设计、科学的搭配，令马自达2整车表现出来的是活力四射、丰富多彩的外形特征。车头盖前的倒三角形蜂窝进气格栅，由于要镶嵌马自达海鸥标志，独立看上去则有点小，但结合大包围宽大的倒梯形蜂窝进气格栅，以及在超长、上下宽阔的车前大灯的强烈衬托下，给人则是灵巧的感觉。圆形的雾灯装在由角线组成的灯架里，像是在黑夜里闪闪发亮的钻石，分外醒目。车身有两条刚劲有力的大折线从前车门一直延伸到车尾，给马自达2增加了不少动感和速度的剪影。马自达2的车尾设计也是令人叹为观止。尾灯采用超大型、立体的丹凤眼设计，大灯里面刹车灯部分是红色，自下而上托付着钻石色的倒车灯。倒车灯的设计也很精致，分黄灯和银灯，当倒车时黄灯和银灯呈对角线同时眨亮。车后包围一条横折线轻松地承托着饱满的车尾盖，整个车尾给人的感觉是圆润又不乏灵气。马自达2从侧面看上去，仿佛是一只蹲伏蓄势即将腾起的猎豹。

挡位一体化中控台

　　迫不及待地进入座舱，马自达2座舱和整体内饰设计继续传达出强烈的“动起来”的感觉。动力感、轻松感与精巧构思的结合使马自达2的内部空间拥有了A0级车同类品牌难得的立体空间体验，车内颜色主要是以银色和黑色为主导，感觉简洁、明晰。中控台的设计采用了悬浮式造型，使座舱更加紧凑、动感。仪表面板采用的圆形基调个性设计、视野超宽的前挡风玻璃以及副驾驶座多功能组合厢，极大丰富了马自达2前座舱内的空间感。以手臂为半径，可以在这凝缩的空间内自如操控，在这种乘坐感受中体味出不同以往所有A0级车的新鲜感与兴奋感。细心地观察还发现一个人性化设计，副驾驶室前面的储物箱，当关闭时上面还留有一条深槽，可以插入报纸杂志随时拿来阅读，方便实用。马自达2比起其他同类竞争车型，内饰的做工更加精细优良。

　铝合金轮

　　内饰做工精雕细琢，成就惬意舒适空间

　　卓越非凡的操控，带来无限驾驶乐趣

　　马自达2毕竟有着优良的跑车血统，即使是1.3L的排量，操控同样没有让大家失望。当挂进一挡，慢慢放离合，不用加油就能轻松起步，重新挂进二挡同样慢慢放离合，仍然可不用加油就能轻松起步，足以验证在低转数时马自达2的C级车载发动机输出的强大扭力。在低速转弯和泊位时打方向盘是十分轻松的，而在高速行驶过程中，方向盘则显得沉稳，使车身不容易偏离直线行驶，有助行车安全，这全赖于方向盘的电子助力转向系统的出色表现。在直线加速时精巧的发动机技术保证了卓越的连续加速性能。连续可变气门，通过点火时间最佳化实现了全部回转域内出色的充填功率；可维持从低转速到高转速的扭矩平稳转变特性，使每一次直线加速都有一种明显的推背感以及灵敏的加速反应带来的即时感，充分保证了易于操控的线性加速感。悬挂表现令人满意，完全不同于印象中同级车的那种轻浮，使得稍微起伏的路面在快速的行驶中变得充满乐趣。

　　记者点评：无论是外形还是操控、内饰、安全等方方面面，马自达2在两厢同级车中都树立了新的标杆，至于8.38万元-10.13万元的车价也是高居同级车之首，但是正所谓“一分钱一分货”，长安马自达汽车销售公司绝对不会在公司新成立不久、推出新车的同时，做出“吃消费者豆腐”的事情。

　　马自达2在追求动感愉悦与创意的同时，还实现了包括同级别车中顶级制动性在内的高度主动安全和追求优秀碰撞性能的被动安全。马自达2设计出同级车中特有的车身冲击力分散路径规划，使用了3H高强度防撞和吸能性进口高张力钢材车身结构及4门高刚性防侧撞钢梁，使马自达2具备了与高等级汽车相当的安全优势。马自达2还装备了4W-ABS、EBD等支持安全驾驶的功能设备。标准配置中的双安全气囊，带有预警装置和限力装置的安全带、颈部缓冲构造前座椅、可溃缩刹车踏板等充足的安全装备与同级车独有的防爆塑钢油箱，无微不至地保护着乘员安全。

　丹凤眼前车灯

　　安全装置一应俱全，一路呵护你的安全

　　参数：

　　发动机：直列4缸/16气门，铝合金材质反置式发动机

　　排量（cc）：1，348

　　最大功率（kw/rpm）：63/6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：123/3500

　　前悬挂系统：麦弗逊式独立悬架

　　后悬挂系统：H形扭力梁半独立悬架