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新旧更替2007车坛五大不尽人意车型

来源：中国汽车报作者：佛山车行网发布时间：2007-12-19

　　2007年马上就要过去。据不完全统计，今年中国汽车市场上的车型数量超过200款。在竞争日益激烈的汽车市场，注定有人欢喜有人愁，市场就是不断新旧更替、不断淘汰弱者的过程。本期我们总结了不尽人意车型与风光无限车型，就是想鼓励弱者、提醒强者，市场竞争才更加精彩。

　　北京现代SONATA御翔

　　韩系车今年似乎感染上了“瘟疫”，集体表现低迷。伊兰特销量下滑、雅绅特在低水平挣扎、赛拉图苦苦支撑……但谁也惨不过SONATA御翔，早在SONATA御翔还叫NF御翔时，这款车在销售上就从来没让人感到过惊喜。名字是改了，但是却没能改变命运。

　　2005年上市的御翔并不是款新车型，今年年初改名之后，才让人有了一丝新鲜感。做为一款中高级车，其在去年全年仅销售了12828辆。即使将价格定到一个较低的水平，并一降再降，依然没有得到消费者的认可。为了摆脱NF御翔尴尬的处境，借推出07款的机会，北京现代将NF御翔改为SONATA御翔，想借SONATA这个名字在中国较高的知名度带动御翔销量。然而，SONATA御翔并没有起死回生，销量反而越跌越惨。改名以来，这款车的销量一直非常低。据统计，10月御翔销售850辆，11月销量也不足千辆。要知道，这只是凯美瑞2、3天的销量而已。

　　有人说，是韩系车在今年的糟糕表现加剧了SONATA御翔销量的下滑，也有人说，SONATA御翔在制造水平上无法达到中高级车应有的水准，从而不被消费者认可。但无论如何，与同级别的凯美瑞、雅阁、领驭相比，在品牌上有天生的劣势，车本身也缺乏亮点，在营销上又无法出新，SONATA御翔败走麦城的原因显然不是一句话能说清楚的。

　　转机：据说在经过今年的低迷之后，北京现代方面也在品牌塑造、营销方式等多方面进行总结与反思，这也许将成为SONATA御翔奋起直追的动力。而在近日发改委公布的新车名单上，我们也看到了将在明年推出的新款御翔，如果北京现代能解决好御翔所面临的品牌瓶颈，这也是御翔的一个新的机会。

　　东风日产天籁

　　天籁的销售走向就像坐过山车，在刺激之余总有种危机感挥之不去。自去年4月底上市，到12月近8个月时间里，天籁销量达到45810辆，平均每个月6600辆左右，这个销量水平尽管无法与凯美瑞等“大腕”相比，但在中高级车中列入前5名还是没问题的。但进入今年，天籁的销量急转直下，前3个月月均销量只有3000余辆，虽然在4月有所上扬，达到5305辆，但接下来的两个月，销量又回到了每月3000辆的水平。天籁的市场危机已经来临。为了救市，东风日产无奈中推出了小改款天籁·御系列，但这并不足以提升天籁的销量，到10月，销量已下滑至2279辆，11月也只有2160辆。至此，天籁已彻底降入谷底，这一代天籁打翻身仗的可能性微乎其微。

　　天籁销量的逐渐走低与凯美瑞的强势有很大关系，在价格区间大致相同的情况下，凯美瑞对于消费者的吸引力无疑更大。同时，天籁的品牌知名度也不如“同胞”雅阁，甚至不如领驭。再加上迈腾、致胜的半路狙击。多方面都无法占据上风，压在天籁身上的是无法承受之“重”。

　　转机：早有消息称，新天籁将于明年上市，比起第八代雅阁的强大声势，新天籁的“动静”似乎小了一些。但无论如何，新天籁给了人一丝希望。依靠天籁以前积累的一定品牌影响力，加上更进一步的产品，东风日产在明年与诸多竞争对手一较高下的底气还是有的。

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