Acura MDX量产车型2006年9月在美国正式上市，仅仅半年，本田讴歌就把这款新车带到了中国，足见其对中国市场的重视。这款车占据了Acura在美国市场三分之一的销量，现在拿到中国市场，据悉也占据了绝大多数订单。在同级车宝马X5、沃尔沃XC90、雷克萨斯RX350等同级车型抢先落户的中国市场，Acura MDX凭什么取得这样的成功？

　　外观十足未来感

　　2007 Acura MDX的造型比较张扬，棱角分明的车身显得十分硬朗，拱起的翼子板显得很粗壮。整个外形采用很多刀削般的直线条，不仅刚性十足，而且大大削弱SUV的臃肿感。前脸具有浓郁的未来感，简单的直线条，不规则形状的独特前大灯，比目前市面上任何一款车的前灯都个性十足。一体式的保险杠加上宽大的双色下唇边，突出的轮眉，不同色的雾灯底座，这一切都让人觉得MDX刚劲有力，气势逼人。与上一代相比，散热格栅仍保留了五边形外观，车身表面增加了明显的线条突变和动感的表面弯曲度，让人体会到流畅和动感。18英寸轮辋及轮胎不仅有助于改善操控性，还显露出一种敦实和强悍。

　　据Acura佛山南海店销售经理介绍，新MDX的设计基因来源于Wally power 118(未来的超豪华游艇)，在设计图上，这种游艇类似于现今的隐身导弹快艇。于是，粗犷、强劲、平滑、简洁四大特点成了新MDX设计元素。对比之下，宝马X5在MDX面前也显得黯然失色了。

        7座位设计空间超大

　　MDX的内饰与外观十分协调，也是现代感十足，完全的轿车设计风格。深色桃木面板和整体浅色搪塑面板及金属色中控台搭配得相得益彰。中控面板的倒梯形设计非常特别，液晶屏、空调出风口、音响、空调、导航系统的按键摆放清晰而触手可及。炮桶形的仪表盘，数据非常容易读取，红色的指针、蓝色的背景、白色的数字，给人的第一感觉就是一辆性能出众的跑车。

　　其次，让记者感叹的是，作为一辆7座的SUV，MDX在配置了许多豪华配置的同时绝不牺牲内部空间。舒服的桶式座椅，给予足够的侧面支撑，坐在里面很容易忘记它是一辆SUV，而且手脚与头部空间都非常充裕。特别值得一提的是，新MDX还有一个很大的亮点，即汉化工作做得非常到位，除了GPS，车内的按键和行程电脑指示都实现了汉化。

　SH-AWD足以应付险恶驾驶环境

　　在一般情况下，MDX都是以后驱驱动模式行进，驱动直接而且省油。不过作为一辆SUV，四轮驱动是必不可少的，因此MDX标准配置了Acura独创的SH-AWD（超级四轮驱动自由控制系统），它不仅在前桥和后桥之间，而且也在左右后轮之间，根据不同的行驶环境自动进行最佳的扭矩分配，达到更好的驾驶表现。MDX 1720和1715毫米的前后轮距，算是同级车型中的翘楚，也是因为如此宽大的轮距，使得MDX从几何原理上获得了更低的重心，而不牺牲离地间隙。

　　为了充分体验MDX带来的操控快感，我们选择了一条宽敞的私家跑道。在湿滑路面上以120km/h高速攻弯时，车辆迅速应答驾驶指令，SH-AWD对四轮驱动力重新进行分配控制，随着“吱”的一声尖叫，MDX稳稳地进入了我们的预定轨道。连续攻弯几个回合，自重2090kg新MDX一次也没出现转向不足。转向时由于后桥横摆力矩的增加，转向灵敏度也大大增加。有朋友建议购买了这辆车的人最好到冰面去体会SH-AWD的妙处，我们对此充满信心。

            记者点评：MDX相比其主要的竞争对手宝马X5、凯迪拉克SRX、VOLVO XC90、雷克萨斯RX350，劣势在于品牌的知名度，其他方面几乎可以与这些对手不相上下，而外观内饰的设计，出色的动力和燃油经济性，加上目前67万元的价格，使MDX具有相当大的吸引力。