是车价决定你的购车冲动，还是受售后保养维修费用左右？记者发现，一些理性的消费者在购车之前，并非只关心车价，对售后的保养费用更为关注，特别是那些上市不久的新车。为此，记者搜罗了今年上市的多款新车的保养费用，并进行比较。

　　比较结果：

　　换机油和三滤是最基本的保养项目，雨刷片、电瓶也是常换配件，从表格中我们可以看到，各款新车除了机油滤清器和空气滤清器价格无大差别外，其他配件在不同的车型中，价格相差悬殊。骊威与天语SX4两厢版价位基本一样，但前者的雨刷片高于后者2倍以上，不过，最令人疑惑的是，比亚迪F3-R售价不高，但电瓶的费用比其他新车的电瓶价格均高出100多元。另外，威志三厢由于使用了外置汽油滤清器，更换一次的费用就高达320元，是比亚迪F3-R的10倍还多。

　比较结果：

　　价位在15万元左右的这几款新车，价格偏差均控制在100元以内，不过，卡罗拉仅左雨刷片费用已经等同于其他新车一对的费用了，对此，有关人士称，左雨刷片费用偏高与卡罗拉的国产化程度有关。另外，东风雪铁龙凯旋的火花塞同样是使用期限为3万公里，但费用却是卡罗拉的数倍，而两者均不是白金火花塞，而同样是价格100元的火花塞，卡罗拉却用上了白金火花塞，行驶的公里数长达9万公里。

　　记者点评

　　相差悬殊的配件价格

　　通过以上各新车配件价格对比，可以看到配件价格与车价之间表现出来的不同比例关系，对此，消费者不禁纳闷，配件价格到底由什么决定？在记者看来，汽车销售的4S形式已经被大多数消费者接受，但售后的服务环节要处于有序状态还有一段距离。特别是一些最新下线的车型，由于其配件在市场上没有完全铺开，只能通过维修中心销售，形成垄断后价格自然会高出许多。而像老的车型（如捷达、桑塔纳等）由于上市时间长、销量大，配件的价格基本稳定。我们可以乐观认为，今后通过建立汽车配件的物流体系，将有望打破汽车企业在配件上的价格坚冰，使广大车主得到真正的实惠。

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　蓄电池价格悄然上涨

　　记者在调查中发现，今年下半年汽车蓄电池的价格在一些品牌中出现了不同程度的增长，其中，比亚迪F3-R蓄电池10月份的售价还是430元，但如今已经涨到了600元，涨幅高达40%；此外，一汽丰田各款车型的蓄电池比年初时上涨的幅度最高达20%左右。相关人士介绍，此次蓄电池涨价是由厂家来统一调整的，而根本的原因是当前的蓄电池原材料在涨价，进而带动部分汽车蓄电池价格上扬。