谁最贴近汽车市场？谁对市场的风云变幻以及销售有最深的体会？无疑，一直在车市前线打拼的经销商老总们，他们是车市最具话语权的人。      

　　本期话题：“假日经济”是否带旺了车市？今年“十一”，经销商的成绩单如何？近日有消息称，国家计划将长假取消，七天假期分摊至其他传统节日上，这种节假日的调整又是否会影响车市经济？

　　“假日经济”对于车市，有一定促进效果，譬如来店客流、看车的人明显增多，但并没有其他行业类似的“井喷”现象。就今年国庆来说，整体销量增长平稳，现在的消费者购车不会再继续“随大流”，计划性和目的性更强。我认为，汽车专卖店不能依赖“五一”、“十一”等假日经济，要做销量，平时就要做好工作和客户分析。“假日经济”给车市带来最明显的增长就是节后的上牌量激增，譬如节后的第三天，我们店就有16辆车的上牌量。

　　——长安福特广物福恒店销售主管 梁朗

　　本来寄希望于今年国庆期间能带来一定的销量飞跃，但实际成绩有点让我们失望，预计销售45辆的目标，最终只有30辆左右。最初以为是我们的品牌刚进入市场的原因，与同行沟通后发现，整个市场的成交量都一般，与平时基本保持一致。就汽车行业来说，长假对消费者购买时机的决定作用越来越不明显。

　　——上海大众斯柯达广物骏达店展厅经理 凌福珍

　　对于“假日经济”，我还是持肯定态度，毕竟会让车市销量有小提升。到了长假期间，消费者的购买和消费欲望都会增强，也会集中在这段时间花点钱。一般来说，像国庆这种长假，头一两天的销量会非常少，越是临近工作日，购车的人就会越多，这种购车趋势最大的原因主要是，消费者会考虑到节后才能上牌的因素。不过，经销商今年能不能过个“肥年”，看“五一”和“十一”没有用，10月份之后的三个月销量才最是关键！

　　——风行汽车广东浩鸿店销售主管 郑润红