生产研发万事俱备

　　本报讯 从去年北京车展算起，长城轿车在国内正式亮相已经一年多了，但是长城轿车正式上市的时间却一直没有确定。

　　日前，从长城汽车传出消息，长城轿车上市已经进入到最后倒数阶段。而投资30亿元打造的20万辆乘用车生产基地也已经全部建成，长城轿车冲压、焊装、涂装、总装四大车间均达到了国内领先水平。

　　其中冲压车间共有4条生产线，两条为全自动生产线，在这两条生产线上，目前1分钟可完成6~9个零件的冲压，但这只是生产能力的20%，优化后尚有80%的提升空间，冲压件的精度全部在0.5mm以内。

　　长城轿车总装车间长457米，宽112米，总占地面积5.1万多平方米，总投资1亿元，是目前国内规模最大的总装线之一。能够适应轴距在2.3米~3.0米之间的各种车型的装配。

　　风洞试验室正在筹备中

　　为进军轿车市场，长城汽车也做好了研发方面的准备。在长城试验中心，仅发动机试验室就有9个，可以对汽油、柴油多种发动机性能进行测试，包括输出扭矩、输出功率、燃油消耗、尾气排放等情况。包括长城哈弗“智能节油王”柴油高压共轨发动机在内的多款发动机都是从这里走出去的。

　　据透露，目前长城精灵GW4G13发动机已经顺利完成了200小时全速全负荷试验，400小时、600小时交变负荷耐久性试验等多个发动机试验项目。据长城汽车技术研究院院长李军透露，目前该实验室可以达到欧Ⅳ排放标准的检测水平，到年底将可升级为欧Ⅴ的检测水平。

　　截至目前，长城在技术研发上的资金投入累计超过8亿元。据了解，目前长城正在加紧建设碰撞试验室。届时，长城在厂内就可以进行整车的正碰、侧碰、车对车碰撞、台车模拟碰撞、侧翻和零部件安全试验等全部测试。

　　此外，长城汽车董事长魏建军还表示：“长城还要再建一个造型中心、一个道路试验场和测试高压气流的风洞实验室。长城认为，要想使自主创新走得更为深远，就需要一个强有力的研发体系和硬件作为支撑。”