丰田希望能够每个月销售3,500辆这样的车型，宣布的售价为168万日元（约合人民币10.8万）到231万日元(约合人民币14.8万)。

　　花冠Rumion的设计简洁，看上去就像一个盒子，很沉稳。车内空间很宽裕，带给乘客以舒适，轻松的感受。设计师考虑到了各种用途，所以该车的运用范围也很广。

　　盒子一般的外观用的最多的就是纵横交错的线条，而内饰部分也和外观一样，强调个性。宽敞的内室加上高高的腰线，让乘客都有置身安全之中的感受。除此之外，1.5-升和1.8-升发动机，坚硬的车身都带来同级车之中更经济，安全的表现。

　　简单而又个性化的盒状设计

　　•花冠 Rumion的开发仍旧是基于丰田品牌的设计哲学"Vibrant Clarity"，车子的全长很短，并且盒状的车身看上去简单而又别致，仅仅是横竖交错的线条就框出了一个宽敞的内饰空间，让人们即使是隔的比较远，也能一眼看出这款奇特的车辆就是花冠 Rumion。

　　•车的前部强调一种运动感，采用了超大的低位栅格。

　　•侧面则是体现出一种稳重，四个角落的轮毂都采用了延长式的挡泥板。

　　•车子的后面是一个直线设计的开放式的掀背门，同时还有新款的缓冲杠。
　　•后视镜的角度得到了调整，现在可视性更好，并且会用在所有该系列的车型上。
　　•1.8-升发动机的"S Aero Tourer"以及1.5-升引擎的"G Aero Tourer"拥有前后导流板，侧面挡泥板和后顶部风翼，使得车身看起来更宽的同时，也降低了车身的重心。

　　舒适而又宽敞的内饰为乘客带来舒适感

　　•宽度的增加以及侧面玻璃的加大使得车内看起来更宽敞，更高的腰线也让乘客产生被安全包围的放心。

　　•包括一个重低音扬声器的9扬声装置，加上蓝色的LED 车顶灯制造出来的车内氛围非常的舒适和轻松。

　　•仪表盘部分的设计追求的是功能性以及精密度，采用了四个圆形的计表盘，一字排开。

　　•所有的操作键都非常接近驾驶者的身边，包括空调控制键。

　　•中央控制台和换档面板部分的黑色喷涂反光度很高，看上去更有质感。

　　•车厢内的座席以及储物空间更加灵活，后排的座席带有倾斜功能的靠背，采用60/40式分割，坐垫可以翻起，方便在座位之下存放东西 (包括"X"车型也有这种功能)。两个前座席靠背可以放低，使得后面的人在停车的时候可以伸伸懒腰，舒展一下自己的腿部。

　　•智能匙开门/点火系统使用的是一把不用掏出来的钥匙，可以随意开关车门，并且可以一键启动汽车。

　　性能表现

　　•1.5-升 VVT-i发动机和1.8-升双VVT-I (双可变阀门智能正时)发动机的性能表现优秀，低油耗以及环保性强。

　　•超级CVT-i (连续可变智能变速箱)同样也会为低油耗以及顺畅的驾驶表现锦上添花。

　　•坚硬的车身结构使得驾驶响应度更高，同时操作也更加安静。

　　•新款的悬挂系统使得驾驶感更加快捷，车子省油而又舒适。

　　•1.8-升版本采用了7档的运动连续变速箱，可以让驾驶者享受到手动变速箱的操纵感。

　　•四轮驱动版本还有一款主动扭矩控制系统，能够在各种路段带来更稳定的驾驶。

　　同级车之中最环保以及最安全的表现

　　•设计者们在设计发动机的时候致力于降低油耗以及减少二氧化碳的排放，其中1.5-升的前轮驱动版本的油耗仅为16.2千米每升，二氧化碳排量为143克每千米，低于日本国2010年的标准达20个百分点。至于1.8升的前轮驱动版本以及四轮驱动版本的油耗则分别为15.4千米每升以及14.4千米每升，二氧化碳排量151克每千米 以及161克每千米，低于日本国2010年的标准达10个百分点。此外氮氧化物以及甲烷，碳氢化合物之类的排放也有降低，符合日本政府的绿色税制。

　　•丰田还采用了Eco-VAS，这也是第一款环境安全设计系统，从车子下线到报废的全部寿命时间内，尽可能减少车身对于环境的污染。

　　•车身内部使用的材料，尽可能的选择了不挥发物质，更加健康。

　　•Eco行驶指示灯在开车的时候长明，以便提醒驾驶者保护环境。

　　•新款的车辆选用了世界顶级安全标准设计的车身，能够有效吸收撞车时候产生的能量，减少乘客受伤的可能性，并且流出一定的空间给人逃逸。

　　•丰田还在引擎盖部分追加了弹起的装置，以便车辆撞击行人的时候，行人的头部不至于很快就接触到引擎的硬物部分而造成头部的伤害。

　　•所有的版本都会装备SRS侧面安全气囊，保护驾驶者以及前排的乘客，此外还有SRS 窗帘式安全气囊，保护前后两排的乘客。

　　•前排座席的结构基于WIL (颈部扭伤缓解)的概念，并且座位的框架结构和靠背部分都非常坚固，在低速的后部碰撞之中经过假人实验，能够有效降低伤害。