新车投放呈3大特点

　　时下消费者逛车市，大多会发出“新车太多了，不知道该选哪款”的感叹。的确，近几年以来，每年都有百余款国产新车涌入市场，不仅普通消费者买车时犯难，就连汽车业内人士也有眼花缭乱的感觉。国内各大汽车厂商却乐此不疲，毕竟，推新车是抢占市场份额最有效的一种途径，无论是乘胜追击巩固地盘，还是东山再起卷土重来，抑或是吃着碗里的看着锅里的，去侵吞其它细分市场，推新车都可谓不二之选。

5~10万元价位
新车最多

　　统计数据显示，今年上半年，上市新车价位在20万元以上的只有上汽荣威、东风本田新CR-V、福特S-MAX和别克林荫大道4款；15~20万元的新车有一汽丰田卡罗拉和斯柯达明锐两款；10~15万元的新车有海马3、两厢伊兰特、新景程等共6款；5~10万元的新车最多，包括奇瑞A1、浪迪、威志三厢、海域、森雅、骊威等12款车型，占了投放新车的一半。
　　在这些投放的新车中，全新车型有荣威、明锐、杰勋、骊威、森雅、Rio千里马等15款，其他为换代车型或衍生产品。从市场情况看，虽然上市的经济型车占据份额最大，销量却较为一般，中高价位的车型较受消费者追捧。

小型MPV与都市型SUV成为亮点

　　业内人士分析认为，2003年以前MPV产品以大中型为主，近两年，尤其是今年投放的新产品中，小型MPV占绝对主体，这也反映了目前汽车消费的新特点。此前，别克GL8、风行、阁瑞斯、瑞风等MPV都是B级以上的车型，但是现在情况有了很大转变。从途安的慢热，到今年众多厂家纷纷推出小型MPV，如骊威、新毕加索、新普力马等，家用MPV越来越受人们的关注和喜爱，成为一些都市家庭购买第二辆车的首选。
　　此外，都市型SUV产品的数量在快速上升，从而推动了SUV总体市场的发展。今年推出的有本田新CR-V、东风悦达起亚狮跑等。
　　有关专家指出，厂家在推广MPV和SUV车型时有一个特点，尽量向轿车观念靠拢，强调空间和概念上的优势。例如，长安福特马自达公开表示：“我们最新的这款产品不是MPV，S-MAX是中国市场上非常独特的产品。”；东风本田负责人士也强调：“新CR-V是无限接近轿车的都市型SUV。”
　　值得关注的是，主流厂商正在以前所未有的速度进入都市型SUV市场，SUV的竞争格局将有可能发生颠覆性改变。未来，上海通用、上海大众、东风日产、一汽丰田、长安铃木等主流厂商都有引进都市型SUV的计划。今年丰田向国内市场引进的汉兰达就属于此类车型，此外还有上汽双龙推出的爱腾、享御08款等，都欲将国内市场这块蛋糕做大。

自主品牌新车数量
首次领先

　　数据显示，今年上半年自主品牌车型在新产品中的比例由4年前的不足30%上升至50%以上，真正成为推动国内乘用车市场发展的重要力量。据统计，有新产品投放的自主品牌厂家达到了11家，几乎所有自主品牌企业都推出了新车。
　　2003年，自主品牌厂家推出的新产品所占比例仅为28.1%，去年上升至37%。而在今年上半年，自主品牌在新车型中的比例已经达到54.2%，一举超过合资企业，并超过2004年全年的自主品牌的新车投放总量。
　　从销量份额看，4年前自主品牌产品的市场份额是23.2%，去年提升至26.6%，今年上半年已经接近“三分天下有其一”，达到30.7%。除自主品牌领军的奇瑞、吉利之外，江淮第一款轿车宾悦已正式登场，年内上汽还将推出荣威W2，长丰的CS6 SUV也将在10月与公众见面。