外形
犹如白马王子般晃眼

  当这款纯白色的卡罗拉出现在我的眼前时，我的心底涌起阵阵激动与惊喜，那是少女遇见梦想中的白马王子时才有的感觉。
  初次相见，细看卡罗拉，发现卡罗拉身上不时闪现着凯美瑞的痕迹，卡罗拉车头的风格融入了自凯美瑞开始使用的新元素，纤细的大灯与老款区别很大，一体化的中网造型简洁明快，中网的边框与车头融为一体，隐约可以见到凯美瑞的影子。从侧面看，卡罗拉的车身下半部较高，侧窗呈扁平形状，上扬的腰线使整辆车的观感比上代更有冲劲。特别是众多复杂的曲面会让人感觉车子工艺精良、质感十足，提升了车子的高级感。

 内饰
清新雅致感觉舒服

  卡罗拉的内饰设计总体而言清新雅致，浅色调营造出舒适宁静的空间感。卡罗拉的中控台上大块的仿金属面板是最显眼的地方，中控台十分规整，按钮布置一目了然，功能清晰、大小适中，细看之下不少按钮的造型都很有心思，中控台上整合了音响和自动空调的功能，高配车型可以提供备受好评的DVD导航模块。精巧的仪表盘中央是行车电脑，可以显示油量、水温和一些行车数据。

 操控
六挡手排先进实用

  搭载了丰田品牌的发动机，卡罗拉的燃油经济性当然卓越。从佛山到北海，行程1700多公里，总共加了480元的汽油，平均下来，每升油差不多行驶17公里，百公里油耗仅5.8升。要知道,我试驾的车型可是排量1.8L的车型。
  这要归功于卡罗拉匹配的变速箱。我所试驾的这款卡罗拉匹配的是6挡手动的变速箱，它的亮点是额外增加的一个第6挡专为省油而设的超比挡，可以在高速巡航时提供更佳的省油表现。在长达1700多公里的试驾过程中，卡罗拉表现得体，发动机很畅顺，变速箱的表现也很完善。以不紧不慢的节奏驾驶是非常舒服的，力量输出线性，动力容易掌控，声音安静平顺。因此讲求省油的买家，买卡罗拉的手动版准没错。
  值得一提的还有卡罗拉装配了电子控制的随速感应转向助力装置，方向盘非常轻盈，操控起来感觉有种随心所欲的爽快。

 底盘
日系同级车中堪称最好

  卡罗拉底盘的出色表现给我留下了很深的印象。从佛山到北海，虽然路是一流，但其间还是有很多减速带，这为我们提供了审视卡罗拉底盘的机会。每当经过减速坡时，人为设置的凹凸传上来的震动，明显都经过吸收和隔绝，好像垫了很厚的橡胶一样，然后悬挂在应对一些路面凹凸时，感觉并不软脚，而是拥有一些韧性，弹簧的支撑力度比较足，车身感觉很稳定。可以肯定，这款卡罗拉在日常路面行驶时，底盘的质感是日系同级车有史以来最好的。
  整个行程中，卡罗拉的车身一直很平稳，没有显著的侧倾、摇摆或者点头，乘坐感觉的确比较安稳舒服。

试驾点评
  试驾前有幸与一汽丰田常务副总经理王法长座谈，问及他卡罗拉上市以来的订单情况是否符合一汽丰田的预期，他表示完全达到预期。并透露，之所以8月份一汽丰田的销量夺得了华南地区冠军，完全归功于下半年卡罗拉的上市。在这个级别车型竞争如此厉害的情况下，卡罗拉为一汽丰田立下如此功劳，几天的试驾让我找到了答案：卡罗拉除了依赖丰田的金字招牌外，实际内质也是相当不错的，整车更加有了丰田的家族特色，动力性和操控性也更好，燃油经济性更是堪称一流，安全性也特别值得一书。如此集聚众多优点，怎能不是一款好车？

（记者 吴娇 文/图）