三线车市正成重要战场

  作为二线城市佛山所属的三级市场，当禅城、南海、顺德的车市高歌猛进时，三水、高明等三级市却显得“静悄悄”。三水车市的变化源于去年的三水车改。在车改的直接刺激下，三水车市消费力得到了前所未有的爆发。正是这急剧膨胀的消费力，吸引了众多品牌到三水抢占据点。继广本三水4S店后，又有阳海别克、南海合福等南海4S店分别挺进高明、三水等三线城市开设D型店，而上周新开业的三水丰田，其规格又远在D型店之上：它是按一汽丰田最新标准建设，集汽车销售、零配件供应、维修管理、信息反馈、二手车业务及汽车美容用品的汽车4S店，占地面积1.2万平方米。如此高规格，正是三线车市越来越受到一线品牌的重视的佐证。三水丰田的投资管理方南海桂城丰田总经理张绍河表示，投巨资在三水兴建如此高规格的4S店，正是为了抢得这块刚刚爆发的市场先机，“下一阶段，谁抢占了二三级市场，谁就抢得了主动”，他表示。
  业内人士认为，三水丰田、广州本田、上海通用、长安福特等一线品牌抢滩进入三水或高明，标志着三线车市迎来了爆发时代。

三线市场潜力巨大
 
  据介绍，经过多年的发展，佛山地区禅城、南海、顺德等地的品牌布局已基本完成，而随着停车费等消费成本的剧增也令上述三地消费能力逐渐接近饱和，销售量接近平稳。而此时，三水却爆发出惊人的消费能力。据三水车管所负责人接受媒体采访时透露，到2006年底三水汽车保有量达到了28000辆，其中私家车占80％，仅2006年一年汽车上牌数量就达到了8000个，并且至今一直保持平稳的增长态势。随着保有量逐渐增多，特别是极具含金量80％的私车保有率，任何品牌都不敢忽视三水的汽车消费能力。“三水仅一汽丰田的客户就达到了２.８万。日趋庞大的保有量，需要一个更便捷、服务功能更齐全、水平更先进、质量更无懈可击的售后站来为他们服务”，南海桂城丰田总经理张绍河的话代表了几乎所有设点三水的车商的观点。

短期不会超越二线车市
 
  “三水、高明车市这两年总体是有进步，但距禅城、顺德、南海还是有很大的差距，起码几年内其消费力是不可能超过上述三地的。”面对二三线市场的爆发，一些业内人士也如是表达了自己的观点。佛山路通售后负责人杨总认为，三水因为去年车改，所以“引爆”了三水车市，以致三水去年各品牌汽车保有量创了新高，但并不意味着三水短期内就会超越上述三地。而且，现在禅城、顺德、南海三地相当多的家庭进入了二次购车时代，而刚刚富裕的年轻一代则又迎来了初次购车。换车加上新增购车大军，故禅城、南海、顺德的消费力还是很巨大的。不过就趋势上讲，当一二线市场消费力发展到一定程度后，必须向周边三线城市辐射，从而促动高明这类小城市的汽车消费力呈现上升状态。